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盛京瑞德、人防設(shè)備、專業(yè)品質(zhì)

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地鐵工程中有哪些人防設(shè)備?

 地鐵線路用做疏散干道:周邊人防工程與地鐵應(yīng)盡可能連通,以方便戰(zhàn)時(shí)職員疏散、物資運(yùn)輸。為充分發(fā)揮疏散干道功效,戰(zhàn)時(shí)僅在空襲時(shí)段,全部防護(hù)設(shè)備封閉,進(jìn)行阻遏防護(hù),空襲警報(bào)前,以及空襲警報(bào)解除后,區(qū)間防護(hù)設(shè)備處于開啟狀況,機(jī)車連結(jié)適度運(yùn)轉(zhuǎn);即便機(jī)車不運(yùn)轉(zhuǎn),也能夠通過軌道平車、職員步行實(shí)現(xiàn)疏散、運(yùn)輸功效。

  地鐵車站用做緊急職員遮掩部:本地鐵線路疏散功效中斷,疏散職員不可以繼續(xù)疏散時(shí),可行使地鐵車站作為緊急遮掩部,供疏散職員短時(shí)間一時(shí)遮掩。車站的大空間用于提供水等應(yīng)急生活物資,能滿足根基的呼吸換氣要求。


地鐵人防設(shè)備
性能及特點(diǎn)

1
地鐵區(qū)間及牽出線防護(hù)密閉隔斷門


  功效:地鐵區(qū)間隔斷門是地鐵人防工程的要緊防護(hù)設(shè)施,是整個(gè)地鐵人防工程中極端重要的一個(gè)組成片面,起分隔防護(hù)單位的作用,保證戰(zhàn)時(shí)一個(gè)防護(hù)單位防護(hù)功效喪失的情況下不影響其余防護(hù)單位防護(hù)功效的發(fā)揮。戰(zhàn)時(shí)地鐵區(qū)間隔斷門要緊用于防核武器、通例武器爆炸產(chǎn)生的打擊波以及種種化學(xué)毒劑,以免由已破壞的防護(hù)單位進(jìn)入另一個(gè)防護(hù)單位里面而造成職員傷亡或設(shè)備的破壞。牽出線防護(hù)密閉隔斷門是地鐵防護(hù)區(qū)與非防護(hù)區(qū)的分界。

  技術(shù)指標(biāo)要求:①門孔尺寸:寬×高,不小于設(shè)備限界;②密閉性能:超壓劃定壓強(qiáng)時(shí),最大容許漏宇量滿足《國民防空工程防護(hù)設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)與施工規(guī)范》(RFJ01—2002)(以下簡稱《檢驗(yàn)施工規(guī)范》)規(guī)范要求;③密閉性能:最大漏宇量小于《檢驗(yàn)與施工規(guī)范》中一等品的劃定值;④容許軌道超高≤120mm。根基滿足全部工況。

  組成和工作道理:地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門由門扇、門框、生路檻、道床排水溝防護(hù)密閉閘板、閉鎖、鉸頁等片面組成。門扇與門框周邊搭接,承受正向壓力,打擊波負(fù)壓通過連接螺栓來傳遞。牽出線防護(hù)密閉隔斷門由門扇、門框、閉鎖、鉸頁、升降密封梁及安全定位裝置六片面組成。門扇與門框周邊搭接,承受正向壓力,反向壓力通過閉鎖頭來傳遞。道床平面的密封靠升降密封梁來實(shí)現(xiàn),密封梁與閉鎖聯(lián)動(dòng)。安全定位裝置確保門扇開到位后安全可靠。

  要緊特點(diǎn):(1)接納手動(dòng)立轉(zhuǎn)的形式,土建投資少,平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換方便。(2)門扇、門框接納分體結(jié)構(gòu)形式,既保證了抗力,又能滿足運(yùn)輸和安置要求,加工、安置精度有可靠的保證措施。(3)鉸頁運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,開關(guān)門輕便。閉鎖鎖頭動(dòng)作同步,受力勻稱,啟閉靈活。鉸頁和閉鎖都易于護(hù)衛(wèi)。(4)閉鎖機(jī)構(gòu)和軌道密封機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng),操縱輕便快捷,一個(gè)人即可輕松地實(shí)現(xiàn)開、關(guān)門一切動(dòng)作,快速實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換。(5)門扇與門框、道床平面、鋼軌側(cè)槽之間的密封措施可靠。(6)安全措施可靠,電燈號、機(jī)器鎖、安全銷和程度拉桿四套安全措施同時(shí)起作用,保證了平時(shí)車輛運(yùn)營的安全。 

2
鋼結(jié)構(gòu)無門檻式防護(hù)密閉門、密閉門


  戰(zhàn)時(shí)職員收支口設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)無門檻防護(hù)密閉門和密閉門各一道,其余收支口接納一道鋼結(jié)構(gòu)無門檻防護(hù)密閉門實(shí)施門式封堵。平時(shí)門扇開啟緊靠通道雙側(cè)墻,防護(hù)段雙側(cè)面平時(shí)用假裝門大概可重復(fù)拆裝的建筑裝修掩藏。

  技術(shù)指標(biāo)要求:①門孔尺寸:寬×高,可依據(jù)設(shè)計(jì)的詳細(xì)位置調(diào)整;②密閉性能:滿足《檢驗(yàn)與施工規(guī)范》規(guī)范要求;③門扇啟閉力(此指標(biāo)表現(xiàn)鉸頁運(yùn)轉(zhuǎn)性能):最大門扇啟閉力小于《檢驗(yàn)與施工規(guī)范》中一等品的劃定值。

  組成和工作道理:鋼結(jié)構(gòu)無門檻門由門扇、門框、閉鎖、鉸頁及翻轉(zhuǎn)密封梁五片面組成。門扇與門框周邊搭接,承受正向壓力,打擊波負(fù)壓通過閉鎖頭來傳遞。通道平面的密封靠翻轉(zhuǎn)密封梁來實(shí)現(xiàn),密封梁操縱輕便。鉸頁接納通軸式雙鉸頁,使門扇封閉輕便靈活。單扇門全部鎖頭聯(lián)動(dòng),保證同步壓縮密封膠條。

  要緊特點(diǎn):①通道大地平整無門檻,方便職員與設(shè)備通行;②操縱輕便,平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時(shí)間較快;③加工方便,可低落工程造價(jià)。



3
清潔式通風(fēng)防護(hù)密閉門


  功效:此設(shè)備是在防護(hù)密閉門上安置與防護(hù)密閉門設(shè)計(jì)荷載相像、風(fēng)量一定的膠管防爆波生路,以及安置滿足通風(fēng)要求的密閉閥門。兼具消波、防護(hù)、密閉和清潔通風(fēng)的功效,設(shè)于工程的進(jìn)(排)風(fēng)口。

  技術(shù)指標(biāo)要求:①門孔尺寸:寬×高,可依據(jù)設(shè)計(jì)的詳細(xì)位置調(diào)整;②密閉性能:滿足《檢驗(yàn)與施工規(guī)范》規(guī)范要求;③消波性能:消波率不小于90%。

  組成和工作道理:清潔時(shí)通風(fēng)防護(hù)密閉門由門扇、門框、閉鎖、鉸頁、油網(wǎng)濾塵器、密閉閥門及膠管生路七片面組成。門扇與門框周邊搭接,承受正向壓力,打擊波負(fù)壓通過閉鎖頭來傳遞。膠管生路設(shè)于門扇正面上,在打擊波作用下自行封閉,制止打擊波超壓進(jìn)入門后,到達(dá)消波的目的。油網(wǎng)濾塵器置于膠管生路背地,平時(shí)進(jìn)風(fēng)時(shí)能將較大顆粒的灰塵過濾。密閉閥門設(shè)于門扇背地,可以憑據(jù)需求開關(guān),滿足工程通風(fēng)的要求。

  要緊特點(diǎn):(1)將防護(hù)消波功效和通風(fēng)轉(zhuǎn)換功效密集在一道門上,既滿足了地鐵人防工程平時(shí)大風(fēng)量通風(fēng)的要求,又較好地兩全了戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)的要求。(2)消波率高、通風(fēng)量大、通風(fēng)阻力小,密閉措施可靠,平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換快捷,便于護(hù)衛(wèi)、保養(yǎng)。(3)通風(fēng)轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)理念先進(jìn),產(chǎn)品新穎,使用方便,既可手動(dòng)又可電動(dòng),較好地實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)與阻遏式防護(hù)的功效轉(zhuǎn)換,而且完全滿足人防指揮自動(dòng)化要求。(4)可縮短防護(hù)段土建長度,低落工程造價(jià),較好地實(shí)現(xiàn)了地下軌道交通工程兩全人防的要求。


4
進(jìn)(排)風(fēng)機(jī)密閉門


  即帶有進(jìn)(排)風(fēng)機(jī)的密閉門,是清潔式通風(fēng)道的第二道門。進(jìn)(排)風(fēng)機(jī)密閉門在門扇上裝有風(fēng)機(jī),并在風(fēng)機(jī)內(nèi)側(cè)裝有密閉蓋。戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)時(shí)將大門封閉,打開密閉蓋,開啟風(fēng)機(jī);轉(zhuǎn)換為阻遏式防護(hù)時(shí),封閉風(fēng)機(jī)和密閉蓋。

  功效:此門要緊在戰(zhàn)時(shí)使用,平時(shí)門扇處于開啟狀況,用安全定位裝置固定,風(fēng)機(jī)及密閉蓋處于封閉狀況。戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)時(shí)將大門封閉、打開密閉蓋、啟動(dòng)風(fēng)機(jī);外部氣氛染毒前封閉風(fēng)機(jī)和密閉蓋,實(shí)現(xiàn)阻遏防護(hù)。

  要緊戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo):①門孔尺寸:依據(jù)設(shè)計(jì)的詳細(xì)孔口定;②設(shè)計(jì)荷載:密閉門按剛度設(shè)計(jì);③密閉性能:最大漏宇量滿足《檢驗(yàn)與施工規(guī)范》規(guī)范要求;④門扇啟閉力(此指標(biāo)表現(xiàn)鉸頁運(yùn)轉(zhuǎn)性能):最大門扇啟閉力小于《檢驗(yàn)與施工規(guī)范》中一等品的劃定值;⑤關(guān)鎖操縱力(此指標(biāo)表現(xiàn)閉鎖性能好壞):最大關(guān)鎖操縱力小于《檢驗(yàn)與施工規(guī)范》中一等品的劃定值。

  組成和工作道理:進(jìn)(排)風(fēng)機(jī)密閉門要緊由門扇、門框、風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)密閉蓋、鉸頁、閉鎖、千斤頂、定位緩沖裝置組成。清潔式通風(fēng)時(shí)打開密閉蓋、啟動(dòng)風(fēng)機(jī),保證工程里面的氣氛流通,當(dāng)進(jìn)行阻遏防護(hù)時(shí),封閉風(fēng)機(jī)及密閉蓋,與外界阻遏。



 地鐵人防設(shè)備的設(shè)計(jì)一定要保證地鐵人防設(shè)備在緊急時(shí)期與和平時(shí)期均能夠充分發(fā)揮出自己應(yīng)有的功效。地鐵人防設(shè)備要緊包含地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門及牽出線防護(hù)密閉隔斷門、鋼結(jié)構(gòu)無門檻式防護(hù)密閉門、密閉門、清潔式通風(fēng)防護(hù)密閉門,進(jìn)(排)風(fēng)機(jī)密閉門、阻遏式風(fēng)道防護(hù)設(shè)備、臨空墻防護(hù)密閉封堵板等六種,以上六種不同的地鐵人防設(shè)備憑據(jù)其本身的特征適用應(yīng)用在不同的工程部位。

 地鐵作為城市重大地下基礎(chǔ)設(shè)施,平時(shí)以交通運(yùn)營為主,戰(zhàn)時(shí)護(hù)衛(wèi)國民生命、財(cái)產(chǎn)安全。地鐵既是交通出行的運(yùn)輸線,更是生計(jì)開展的生命線,地鐵人防設(shè)備的安全生產(chǎn)關(guān)系國民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,義務(wù)重大。惟有踏踏實(shí)實(shí)增強(qiáng)安全經(jīng)管護(hù)衛(wèi),以保證地鐵人防工程能夠高質(zhì)量、高規(guī)格地良好運(yùn)轉(zhuǎn),惟有這樣,才氣做到讓防護(hù)工程變成寧神工程,真正地護(hù)衛(wèi)我國國民的生命財(cái)產(chǎn)安全。


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